ઉત્પાદન કેન્દ્ર

માઉન્ટેન બાઇક એન્ટ્રી જાણવી આવશ્યક છે: માઉન્ટેન બાઇક ફ્રન્ટ ફોર્કના પ્રકારો અને લાક્ષણિકતાઓ.

માઉન્ટેન બાઇક ફ્રન્ટ ફોર્ક એ માઉન્ટેન બાઇકનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, માઉન્ટેન બાઇકની તૈયારી માટે મિત્રો વારંવાર પ્રશ્ન પૂછે છે: શું આગળનો કાંટો ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે?કેટલાક લોકો કહે છે કે પર્વત બાઇક એ ફ્રેમ વત્તા કાંટો છે.ભલે આ સાચું હોય કે ન હોય, કાંટો એ પર્વતીય બાઇકનો એક ભાગ છે જે ઑફ-રોડ પર્ફોર્મન્સ અને આરામ સાથે સૌથી વધુ સંબંધ ધરાવે છે.પર્વત બાઇક મિત્રોના સંદર્ભ માટે તૈયારી કરવા માટે માઉન્ટેન બાઇક ફ્રન્ટ ફોર્કના વર્ગીકરણ માટે નીચેનો સરળ પરિચય.

e7a59183270a4bcbaf31d40b448cf05b

વર્ગીકરણમાંથી માઉન્ટેન બાઇક માળખું: સખત કાંટો, વસંત માળખું, તેલ વસંત માળખું, તેલ અને ગેસ માળખું.નીચેના અનુક્રમે રજૂ કરવામાં આવે છે:

1.હાર્ડ ફોર્ક: નામનો અર્થ કાંટો પહેલાં શોક શોષણ સાથેનો નથી, આ રજૂ કરવામાં આવ્યો નથી.

2.સ્પ્રિંગ સ્ટ્રક્ચર: સ્પ્રિંગ ફોર્કનો ઉપયોગ સ્પ્રિંગની શોક એબ્સોર્પ્શન ઇફેક્ટ હાંસલ કરવા માટે થાય છે, સામાન્ય રીતે આગળના કાંટાની બાજુમાં ઝરણા હોય છે, અથવા બંને બાજુએ ઝરણા હોય છે, આગળનો કાંટો સરળ, ઓછી કિંમત, નબળી શોક શોષક અસર હોય છે. , ઘણીવાર લો-એન્ડ મોડલ્સ માટે વપરાય છે.

adefd964f7a9468a89bb3c4a1e8bb635

3. ઓઇલ સ્પ્રિંગ સ્ટ્રક્ચર: ઓઇલ સ્પ્રિંગ ફોર્ક એ સ્પ્રિંગ ફોર્કનું સુધારેલું સંસ્કરણ છે, ઓઇલ સ્પ્રિંગ ફોર્ક ફક્ત સ્પ્રિંગની ડાબી બાજુએ છે, જમણી બાજુ ભીનાશવાળી એસેમ્બલી છે, ભીનાશ પડતી એસેમ્બલી ભીના તેલથી ભરેલી છે, ભીનાશની એસેમ્બલી દ્વારા લોક ફોર્ક સુધી પહોંચી શકે છે, આગળના ફોર્કને સોફ્ટ અને હાર્ડ ફંક્શન બદલી શકે છે.ઓઇલ સ્પ્રિંગનો આગળનો કાંટો સામાન્ય રીતે વાહનની મધ્યમાં જોવા મળે છે, જે લોકીંગ નોબ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે જે આગળના કાંટા પર મળી શકે છે.પરિભ્રમણ પછી, આગળનો કાંટો લૉક કરી શકાય છે.સામાન્ય લોકીંગ ફંક્શન ફ્લેટ રોડ અને ક્લાઇમ્બીંગમાં મહાન ફાયદા બતાવી શકે છે.

4. તેલ અને ગેસનું માળખું: તેલ અને ગેસનો આગળનો કાંટો ઓઇલ સ્પ્રિંગ ફ્રન્ટ ફોર્ક જેવો જ છે.તે આંચકા શોષણ માધ્યમ તરીકે વસંતને બદલે હવાના દબાણનો ઉપયોગ કરે છે, અને પમ્પિંગ દ્વારા નરમ અને સખત ગોઠવાય છે.કારણ કે તેઓ સ્પ્રિંગને બદલે હવાનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓ હળવા પરંતુ વધુ ખર્ચાળ છે, અને તેમની પાસે લોકીંગ સુવિધાઓ પણ છે.

77824fec84ed418598376edccb6a123a

ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ સાથેના જનરલ ફ્રન્ટ ફોર્કમાં લૉકનું કાર્ય હોય છે, પરંતુ તે જરૂરી નથી કે તેમાં સૉફ્ટ હાર્ડ રેગ્યુલેટિંગ ફંક્શન હોય, સામાન્ય ઑઇલ સ્પ્રિંગ ફ્રન્ટ ફોર્ક માત્ર લૉક ફંક્શન હોય, સોફ્ટ હાર્ડ રેગ્યુલેટિંગ ફંક્શન ન હોય, અને લૉક સાથે એર સસ્પેન્શન ફોર્ક અને સોફ્ટ હાર્ડ રેગ્યુલેટિંગ ફંક્શન એક જ સમયે હોય. , એર ફ્રન્ટ ફોર્કનું એડજસ્ટમેન્ટ, અલબત્ત, સૌથી જટિલ, યોગ્ય હવાના દબાણના મૂલ્યને સમાયોજિત કરવા માટે વિવિધ વજન અનુસાર જરૂરી છે.

 

 


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-30-2021